S tím, jak Dubaj stále nabývá na své popularitě, se čím dál tím častěji setkávám s nejrůznějšími dotazy nejen na samotné metro v Dubaji, ale i na fungování celého zdejšího veřejného dopravního systému. Jakým metrem se dostanu z letiště? Jaký typ lístků mám používat? Kolik stojí jízdné? Co se stane, když si při výstupu z metra „nepípnu“ svoji kartu? …
Abych vám pomohl se v těchto otázkách zorientovat, rozhodl jsem se dát ty nejpodstatnější informace přehledně na jedno místo.
A tak vznikl následující Průvodce po dubajském metru.
Projděte si ho!
Věřím, že v něm naleznete odpovědi na řadu otázek. Pokud i tak zůstane něco, co vás zajímá, nezodpovězeno, není nic jednoduššího, než napsat dotaz dolů pod průvodce. Sekce komentářů je tam pro vás.
Mapa metra | NOL karty | Cena celodenního jízdného | Turnikety | Nejčastější dotazy
Vězte, že zdejší systém metra je velmi pohodlný, čistý, bezpečný a hlavně jednoduchý na orientaci. Síť metra je automatizovaná, bez řidičů. Metro jezdí částečně v podzemí, z větší části však nad zemí, a je z něj tak zejména pro turisty perfektní výhled na město. Je to efektivní způsob, jak se v Dubaji dostávat z místa na místo, byť je potřeba pamatovat na to, že se metrem z daleka nedostanete všude.
V současné době se metro v Dubaji skládá ze dvou linek:
Tyto trasy se 2x kříží, a tvoří tak dvě přestupní stanice: Union a Burjuman. Červená trasa metra je páteřní a propojuje letiště (Terminál 1 a Terminál 3) s novými čtvrtěmi Dubaje.
Třetí trasa je aktuálně ve výstavbě, bude otevřena v květnu 2020 a propojí červenou trasu s výstavištěm Expo 2020.
Protože „jízdné“ se v arabštině označuje jako „nol“, tak lístky tu jsou známy pod pojmy NOL karty / NOL cards / NOL tickets. Existují 4 základní druhy NOL karet:
Lístek nebo kartu musíte mít před nástupem do dopravního prostředku – koupíte je na prodejním místě jízdného v kterékoliv stanici metra, v případě červeného lístku i přímo v prodejních automatech.
NOL kartu, popřípadě Red Ticket si představte jako před-nabitou jízdenku, ze které se strhává kredit podle toho, jak dlouhou cestu absolvujete. Dubaj je rozdělána do 7 zón (na schématických pláncích metra jsou od sebe zóny barevně odlišeny) a jízdné se z karty odečítá v závislosti na tom, kolika zónami během jedné jízdy projedete. Výše jízdného závisí i na cestovní třídě, kterou se rozhodnete využít (regular class a nebo gold class).
Červený lístek, tzv. Red Ticket je vhodný pro příležitostnou jízdu dopravním prostředkem. Tedy ideální pro turisty, kteří chtějí kupříkladu navštívit některá z těch nejzajímavějších míst v Dubaji. Red Ticket není na rozdíl od ostatních karet elektromagnetický, je to zkrátka červený papírový lístek, na jehož zadní straně je vytištěné datum a počet zón, přes které pojedete. Koupíte ho v jakémkoliv automatu. Jeho cena činí 2 AED plus cena za požadované jízdné. Red Ticket lze použít na celkem až 10 jízd, buď si na něj těch 10 jízd nabijete při jeho koupi nebo ho lze postupně v automatech dobíjet / dohrávat tam další cesty podle toho, jak budete potřebovat. Jestliže si Red Ticket koupíte na cestu v rámci jedné zóny, následně i případný zbývající počet jízd bude použitelný rovněž pouze pro cestu v rámci jedné tarifní zóny. Red Ticket má platnost max. 90 dní od zakoupení a není možné na něj v rámci jedné cesty změnit druh přepravy (přestoupit z metra na autobus apod.). Resp. přestoupit můžete, ale s tím, že se vám z lístku strhnou dvě jízdy.
Red Ticket je použitelný i pro cestovní třídu Gold Class, pro ni je jízdné dvojnásobné, tedy 8, 12 a 17 AED.
Stříbrná karta, tzv. NOL Silver Card je vhodná pro častější jízdy, resp. pro turisty plánující v Dubaji strávit alespoň několik dní, kteří se hodlají pohybovat po městě zejména veřejnou hromadnou dopravou jako je metro, tramvaj, autobusy a popřípadě vodní taxi. Stříbrnou NOL kartu koupíte na prodejních místech ve stanicích metra. Za kartu se platí 25 AED plus výše kreditu, který chcete na kartu nahrát. Samotná karta stojí 6 AED, čili je dobré vědět, že na kartě zůstane počáteční kredit ve výši 19 AED, který je možný spotřebovat na jízdné.
NOL Silver card lze používat pro cesty skrz libovolný počet tarifních zón v Dubaji do té doby, dokud vám na ni nedojde zůstatek. Jestliže vám zůstatek během cesty dojde, resp. při výstupu z metra bude z karty třeba odečíst větší částka, než na ní ve skutečnosti je, buď vás výstupní karetní čtečka pustí a na kartě vám zůstane záporný zůstatek nebo vás nepustí. V takovém případě je potřeba dobít kartu ještě před průchodem skrz karetní čtečku. Stříbrná karta je platná 5 let a lze na ni v rámci jedné jízdy přestupovat mezi různými módy dopravy. Pohlídejte si, aby jste přestup stihli do 30 minut. Pokud to nestihnete, tak se vám místo jedné jízdy započítají dvě samostatné jízdy.
Stříbrnou kartu:
Obdobně jako u červeného lístku, i zde existuje možnost jezdit třídou Gold Class. K tomu však není možné použít NOL Silver Card, nýbrž je třeba koupit NOL Gold Card (rovněž za 25 AED). Jízdné ve variantě Gold je opět dvojnásobné, tedy 6, 10 a 15 AED.
Kromě plateb za jednotlivé jízdy lze koupit i celodenní, resp. vícedenní kupóny.
Celodenní jízdenka vás opravňuje k libovolným jízdám přes libovolný počet zón. Tento kupón lze nahrát pouze na Red Ticket! Tedy na červeném lístku lze mít buď max. 10 jednotlivých jízd a nebo max. 5 celodenních jízdenek. Jedna celodenní jízdenka stojí 20 AED.
7-denní jízdenku lze nahrát na Silver Card, nikoliv na Red Ticket. Její cena je závislá na počtu zón:
Je potřeba pamatovat na to, že v těchto cenách není zahrnuta počáteční cena stříbrné karty, tj. 25 AED. Předem si rozmyslete, zda se vám tyto časové jízdenky vyplatí. Je dobré si to i orientačně porovnat s cenami taxi v Dubaji a teprve pak se rozhodnout, která varianta pro vás bude nejvýhodnější.
Mimo tyto varianty lze v Dubaji cestovat i na 30-denní, 90-denní a 365-denní kupóny, ale vzhledem k tomu, že jejich použitelnost a praktičnost je pro většinu turistů nulová, tak nebudu v tomto směru zabíhat do podrobností.
Jakmile máte kartu můžete projít turnikety do tarifně zpoplatněného prostoru dubajského metra. Lístek či kartu stačí k turniketu přiložit, ozve se poměrně hlasité pípnutí a turniket před vámi otevře vstupní bránu. Nezapomeňte si lístek či kartu schovat. Podobně jako jste ji potřebovali ke vstupu, budete ji muset k turniketům přiložit i při výstupu.
Na displeji turniketu za vám zobrazí jednak cena jízdného, které se právě z vaší karty strhlo a zároveň vám ukáže, kolik kreditu na vaší karty zbývá.
Na samotném nástupišti se ujistěte, že stojíte u správných dveří (podle nápisů a značek na zemi). Metro v Dubaji má tři různé cestovní třídy, a proto jsou některé vstupy určené pouze pro Gold Class cestovní třídu, jiné pouze pro ženy a děti.
Jak se dostanu z dubajského letiště?
Letiště v Dubaji (DXB) má 3 terminály. Zatímco se metrem z dubajského letiště dostanete z Terminálu 1 a z Terminálu 3 (zajíždí sem červená linka metra), z Terminálu 2 metro nejezdí. Pokud letíte do Dubaje se Smartwings, přiletíte právě na Terminál 2.
Z Terminálu 2 doporučuji pro dopravu využít taxík. Je to nejjednodušší a nejrychlejší, kór po relativně dlouhém letu do Dubaje člověk většinou nemá náladu trávit další hodinu ve veřejné dopravě. Buď přímo letištní taxík (kde je potřeba počítat s letištním příplatkem 25 AED) nebo lze popojít kousek od letiště a stopnout si taxík normální. Lze jet také autobusem (zajíždí jich sem několik, např. linky č. 20, 25, 31, 43) nebo dojít na nejbližší stanici metra na zelené lince – stanice Abu Hail.
Jaká je provozní doba metra?
Na červené trase:
Na zelené trase:
Časy posledního spoje se liší v závislosti na stanici a lze je najít na webu dubajské Roads & Transport Authority. Metro v Dubaji jezdí ve špičce cca 1x za 3 minuty, mimo špičku 1x za 5 až 7 minut.
Mohu použít NOL kartu pro jízdu vodním autobusem?
Ano, pro vodní autobus (water bus) lze použít jak Red Ticket, tak NOL karty. Při jízdě na NOL kartu se za jednu cestu strhne fixní částka 2 AED. V případě vodních autobusů nejsou aplikovatelné přestupy. Tedy např. chcete-li využít vodní autobus a následně přestoupit na autobus klasický či na dubajské metro, započítají se vám dvě samostatné cesty. Upozorňuji, že vodní autobus není to samé jako vodní taxi známé jako abra. Vodní autobusy jsou větší a vždy na sobě mají viditelné červené logo RTA (společnost, pod kterou nejen metro, ale obecně hromadná veřejná doprava v Dubaji spadá).
Mohu použít NOL kartu pro jízdu monorailem?
Monorail je krátká železnice, která jezdí na uměle vybudovaný Palm Jumeriah Island. Patří pod jinou společnost, a je proto potřeba speciální lístek.
Co se stane, když si kartu při výstupu nepípnu?
Ať už vystupujete z autobusu nebo z tramvaje, vždy přikládejte kartu ke čtecím strojkům ještě v dopravním prostředku. To samé samozřejmě platí pro výstup z metra, kde procházíte turnikety. Jestliže tak neučiníte, strhne se vám z karty nejvyšší možná částka, tedy ta za jízdu skrze dvě a více pásem.
Kolik stojí lístek pro děti?
Děti, které jsou mladší 5 let a nižší 90 cm cestují zdarma a nepotřebují žádný lístek. Ostatní musí mít platnou NOL kartu či Red Ticket a platí plné jízdné.
Musí ženy a děti cestovat ve vagónech určených právě pro ženy a děti?
Nemusí. Mohou mohou využívat kterýkoliv vůz metra. Cestovní třída pro ženy a děti (typicky poslední vagón metra) je dobrovolná, do které muži nesmějí.
Jakým způsobem lze za karty a cestovní kredit platit?
Je možné platit hotově nebo platební kartou. A to jak v prodejním automatu, tak samozřejmě na prodejní přepážce.
Kde lze NOL karta dobít?
Na prodejních místech jízdného ve všech stanicích metra i na všech autobusových zastávkách. Nebo v prodejních automatech, které jsou k dispozici rovněž ve všech stanicích metra a na některých autobusových zastávkách, dále často v obchodních centrech a v letištních terminálech.
Kde lze dobít Red Ticket?
Na stejných místech jako NOL karta (viz. výše)
V čem se liší Gold Class od Regular Class?
Typicky přední polovina předního vagónu metra je vyhrazena pro Gold Class cestující. Je v ní více místa a nebývá přeplněná. Má kožené sedačky, které jsou individuální a od sousedních oddělené loketními opěrkami. Některá sedadla mají před sebou stolek a obecně bývá z Gold Class cestovní třídy lepší výhled.
Žádný dotaz není hloupý dotaz a jestliže jste v článku nenašli kýženou odpověď, zeptejte se prostřednictvím komentáře na metro v Dubaji nebo na kterýkoliv aspekt zdejšího systému veřejné hromadné dopravy, který vás zajímá.
Dobrý den,
to nelze. Když máte Gold Card, tak se vám z ní strhne po projití turnikety v metru Gold tarif (tj. ta standardní dvojnásobná cena). Vy sice s Gold card můžete jet i normální cestovní třídou, ale turniket pak nepozná, že jste použili právě tu a nikoliv první gold cestovní třídu.
jestli to dobře chápu, mohu na jednodenní red card jezdit celý den, s přestupy a přes jakýkoliv počet pásem? A také vodním autobusem? Díky
Dobrý den Petře,
je to přesně tak, opravňuje vás k neomezenému počtu jízd skrz libovolný počet zón. Všemi prostředky včetně vodních autobusů.
díky
Dobrý den,
letíme do Dubaje v listopadu, bydlet budeme na hotelu u Mina Seyahi a to je kousek od stanice tramvaje, ale daleko od metra – podle toho co jsem si přečetla je možný nákup a dobití jízdenek MHD na stanicích metra – neprodávají se i na stanicích tramvaje nebo na hotelích ???
Dobrý den Věro,
koukám, že budete mít tramvaj skutečně blízko, ale ani stanice metra nebude zas tak daleko, cca 1,5 km chůze, což by se dalo párkrát dle mě absolvovat. Ale je to zbytečné. Lístky včetně NOL karet koupíte nejen ve stanicích metra, ale rovněž na každé tramvajové zastávce. Takže vám doporučuji jejich koupit právě tam…. a jinak ne, na hotelech lístky neseženete.
Děkuji moc
Dobrý den, lze jezdit s NOL Gold Card za poloviční jízdné ve standardní třídě?